Металлоконструкции для ангара: Иркутск — Сухой Лог
Перевозка металлоконструкций из Иркутска в Сухой Лог идёт партиями: общий вес около 650 тонн, на объект ангара машины уходят по графику строительства. Одна партия едет 7–10 дней, весь объём закрываем за 1–1,5 месяца. На дату описания проект ещё в работе: задача - не остановить стройку из‑за дыры в поставке.
Что везём и какими машинами
Груз - габаритные металлоконструкции под ангар. Формат: поэтапная отправка, не одна «фура на весь объект».
- Общий вес: около 650 тонн
- Тип: габарит, не негабарит
- Парк: 32 грузовых автомобиля 6×6 и 6×4, грузоподъёмность каждой до 20 тонн
- Погрузка: козловой кран, строповка и фиксация на платформе
32 машины по 20 тонн - это как раз порядок 650 тонн, если считать полный цикл партий, а не один рейс.
Как устроена поэтапная поставка
Стройке нужен металл в том порядке, в каком монтируют каркас. Поэтому логистика здесь - не «увезти всё сразу», а совпасть с графиком отгрузки и приёмки на площадке.
- Согласовываем очередность партий с объектом.
- Грузим краном: конструкции не «бросают в кузов», а ставят и крепят, чтобы в пути не сместились.
- Ведём партию 7–10 дней с учётом дороги и переправ.
- Следующая партия выходит так, чтобы на площадке не было простоя и не копилась лишняя номенклатура.
Для такого объёма нужна отправка выделенным транспортом: это не сборный паллет, а отдельные машины под металл. Смежный формат - генеральные грузы на Север.
Что усложняет маршрут
На маршруте Иркутск - Сухой Лог считаем не только километры. В работе учитываем состояние дороги, паромные переправы через Витим и срок каждой партии. Опоздала одна машина - сдвинулся монтаж. Приехала раньше, чем площадка готова, - металл лежит без дела.
Переправы Витима - тот же коридор, что и доставка в Бодайбо и Таксимо: график парома нельзя «нарисовать в таблице», его держат по факту сезона.
Сроки, которые держим по этому проекту
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Срок одной партии | 7–10 дней |
| Плановый срок всего объёма | 1–1,5 месяца |
| Статус | В работе, поставка по графику |
Итог, к которому идём: за 1–1,5 месяца привести в Сухой Лог все конструкции, нужные для ангара, без разрыва снабжения.
Похожая схема «техника и металл отдельными машинами» - в кейсе тракторов МТЗ на Ковыкту.
Рассчитать перевозку металлоконструкций
Вопросы по этой перевозке
Проект уже закрыт?
Нет. На момент описания поставка ещё идёт: партии выходят по графику, полный объём около 650 тонн закрываем за 1–1,5 месяца.
Почему козловой кран, а не обычная погрузка?
Металлоконструкции длинные и требуют строповки. Козловой кран даёт аккуратный подъём и посадку на платформу, чтобы элементы не сместились в пути.
Это сборный груз или отдельные машины?
Отдельные машины: 32 автомобиля 6×6 и 6×4, до 20 тонн на каждую. Сборный паллет на такой металл не ставим.